kaiyun2025年5月12日，一项激动人心的消息震撼了全球航运行业：中船集团旗下的广船国际为加拿大西斯班航运（Seaspan Corporation）建造的首艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）正式点火开工。这艘船不仅是当前全球载车量最大的LNG双燃料汽车运输船之一，更是技术的先锋，标志着新能源汽车海运装备建造进入了崭新的阶段。

　　这艘前沿的船舶由广船国际与上海船舶研究设计院共同研发，获得了挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR）的认证，并将悬挂马绍尔群岛的船旗，具备全球无限航区的航行能力。其总长230米kaiyun官方，垂线米，设计航速达到19节，展现出卓越的设计与工程能力。

　　在动力系统方面，这艘船采用了创新的燃油-LNG双燃料动力系统，配备高效节能装置及废气再循环（EGR）系统，使得二氧化碳排放较传统燃油船降低了30%以上，氮氧化物排放也满足国际海事组织（IMO）Tier III标准。这一切都表明，广船国际在绿色航运的道路上走在了前列。

　　全船设有14层汽车甲板，包括9层固定式和5层可升降式甲板，右舷配置艉门和侧门，能够灵活装载轿车、厢式货车、集装箱挂车、重型卡车等多种车型，并兼容部分国际海运危险货物规则（IMDG Code）包装的危险品运输。这种多功能设计无疑将为全球汽车运输行业带来新的机遇。

　　值得一提的是，广船国际在汽车运输船领域的技术优势显著，已累计承接近40艘同类船舶订单，稳居全球市场份额首位。随着今年2月首艘10800车LNG双燃料汽车运输船的开工，广船国际通过精益管理和工艺创新，不断提升建造效率，预计将进一步释放产能，以缓解全球汽车海运运力短缺问题。

　　此次合作不仅巩固了广船国际在高附加值船型领域的竞争力，更为全球航运的绿色升级提供了一个标杆案例。我们期待，随着这艘船的建成，能够推动全球航运行业向更环保、更高效的方向发展。

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